Domaine de compétence (planification de l’horaire, attribution des sillons et encaissement des émoluments d’utilisation des sillons)
Le SAS est compétent pour l’ensemble du réseau à voie normale interopérable ainsi que pour les tronçons à voie normale Emmenbrücke–Lenzbourg et Zürich–Zürich Giesshübel. Il n’est en revanche pas compétent pour l’ensemble du réseau ferroviaire à voie métrique et à voie étroite, ni pour les voies à trois et quatre rails, ni pour les lignes en zone frontalière des chemins de fer allemands et autrichiens, régies par les traités internationaux correspondants.
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Gestionnaires d’infrastructure relevant de la compétence du SAS |
Tronçons à voie normale hors compétence du SAS |
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CFF : ensemble du réseau |
AB : Rorschach–Heiden |
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BLS : ensemble du réseau |
AVA : Wohlen–Villmergen |
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SOB : ensemble du réseau |
RB : Arth-Goldau/Vitznau–Rigi |
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HBS : ensemble du réseau |
SEHR : Etzwilen–Ramsen frontière |
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CJ : Porrentruy–Bonfol |
SZU : Zürich Giesshübel (emb.)–Üetliberg |
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ETB : Sumiswald-Grünen–Huttwil / Wasen i.E. |
TSOL : Renens–Lausanne Flon |
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OeBB : Oensingen–Balsthal |
VVT : Fleurier–Saint-Sulpice |
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ST : Hinwil–Bäretswil–Bauma ; Sursee–Triengen-Winikon |
DB Netz : tronçons allemands en territoire suisse |
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SZU : Zürich–Sihlbrugg ; Zürich Wiedikon–Zürich Giesshübel |
ÖBB : tronçons autrichiens en territoire suisse |
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TMR : Martigny–Orsières ; Sembrancher–Le Châble |
Voies à trois/quatre rails : asm, RBS, RhB, zb |
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tpf : Romont–Broc-Fabrique ; Givisiez–Murten/Morat ; Muntelier-Löwenberg–Ins |
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transN : Travers–Buttes |
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Travys : Le Pont–Le Brassus ; Orbe–Chavornay |
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Domaine de compétence (tenue du registre de l’infrastructure ferroviaire)
Concernant la gestion du registre suisse de l’infrastructure ferroviaire, des compétences spécifiques, en partie dérogatoires, s’appliquent en vertu de l’ordonnance sur les chemins de fer et des directives de l’OFT.